*******************=============================**************************************
2024-10-10
Как немецкие зеленые идиоты продали
паром за 17 тыс. евро и выкупили его обратно за 100 тыс. евро
Источник: https://www.eugyppius.com/p/how-schleswig-holstein-sold-their
***
Как Шлезвиг-Гольштейн продал свой надежный дизельный паром
за бесценок, потратил 3,3 миллиона евро на новый безэмиссионный паром на
солнечных батареях, который не работает, и в довершение всего увеличил выбросы
углерода.
***
Хорошие новости: правопопулистская Партия свободы в Австрии
одержала победу на вчерашних выборах, набрав
невероятные 29,2% голосов . Не очень хорошие новости ( но как я
и предсказывал ) — в прошлую пятницу конституционный суд земли
Тюрингия вынес
решение в пользу ХДС . Другие партии смогли изменить процедурные
правила в парламенте Тюрингии и исключить
АдГ не только из должности президента, но и из всего исполнительного комитета
Ландтага . «Демократические» партии также изменили процедурные
правила ,
чтобы сократить представительство АдГ в парламентских комитетах ,
фактически не дав сильнейшей партии в Ландтаге реализовать там свое блокирующее
меньшинство.
Но я только что вернулся из последнего из моих осенних
путешествий, и мне нужно несколько дней, чтобы собраться с мыслями, прежде чем
я напишу обо всем этом. Я предлагаю вместо этого разгрузить блог-неделю
небольшой фарсовой басней об электромобилях и чудесном будущем на солнечной
энергии, которое нас ждет.
Для этой истории мы должны отправиться в Шлезвиг-Гольштейн —
северную землю заливов, фьордов, скал, островов и сильных ветров, к югу от
датской границы. А именно, мы должны отправиться в Миссунде, небольшой городок
на полуострове Шванзен. Миссунде находится прямо рядом с другим городом под
названием Бродерсбю, на противоположном полуострове Ангельн. Между Бродерсбю с
одной стороны и Миссунде с другой стороны находится Шлей, который вы можете
принять за реку, но который на самом деле является заливом Балтийского моря.
Чтобы добраться из Миссунде в Бродерсби или из Бродерсби в
Миссунде, вам нужно сесть на автомобильный паром.
С 2003 года таким паромом является Missunde II .
Это веселое судно с дизельным двигателем. Каждый год оно безопасно и надежно
перевозит через воды залива около 120 000 автомобилей и 50 000
велосипедов.
С Missunde II все было в порядке , за исключением
того, что она работала на дизельном топливе, которое, как мы знаем, является
вредоносным топливом, предназначенным для уничтожения мира; и что ее дизельные
двигатели шумели, как это обычно бывает с дизельными двигателями. Поэтому
бюрократы Государственного управления по защите побережья несколько лет назад
решили заменить старый и надежный Missunde II на более новый, тихий и
гораздо более экологичный паром на солнечных батареях, который
назвали Missunde III . Их решение было совершенно типичным.
Управление по защите побережья подчиняется Министерству окружающей среды
Шлезвиг-Гольштейна, а Министерство окружающей среды находится в руках
чрезвычайно лысого человека по имени Тобиас Гольдшмидт, который
любит говорить о том, как он сделает Шлезвиг-Гольштейн углеродно-нейтральным —
по одному парому за раз.
Углеродно-нейтральная Missunde III обошлась в 3,3
миллиона евро и была наконец доставлена заказчику после нескольких задержек в
январе 2024 года. В отличие от своей грязной, шумной
предшественницы, Missunde III имеет великолепную крышу, на которой
размещены ее драгоценные солнечные панели.
Власти тихо продали устаревшую и позорную Missunde
II за 17 000 евро какому-то тупому человеку, который не смог понять, что
дизельные паромы — это не будущее. Покупатель, возможно, пожалел о своей
покупке, потому что оставил бедную лодку пришвартованной в Маасхольме, недалеко
от устья Шлей, где она начала разлагаться под воздействием стихии. Такова
необходимая, хотя и жестокая судьба технологически неразвитых и экологически
небезопасных водных судов.
Однако, как ни странно, на нашей паромной переправе не все
было хорошо. Оказалось, что великолепная солнечная крыша Missunde
III действовала как большой парус перед лицом этих сильных северных
ветров. Ее маленькие электродвигатели с трудом преодолевали силу, так что ей
потребовалось вдвое больше времени, чтобы пересечь Шлей против ветра, чем ее
унылой и грязной старшей сестре. Больший вес Missunde III также
слишком сильно нагружал ее направляющие тросы, и у нее возникли проблемы с
швартовкой у причала. Тросы можно заменить, но проблемы со швартовкой были
гораздо серьезнее. Для загона пухлой Missunde III в Шлей потребовались
бы дополнительные дельфины [вид
причальных устройств со сваями, забитыми в дно]. Увы, забивать палки в ложе
фьорда, который к тому же находится в центре природного заповедника, не совсем
экологично; нужно
проводить оценку почвы, нужно подавать заявки на получение разрешений, не факт,
что вам эти разрешения выдадут, и все это в любом случае занимает много
времени .
Таким образом, Missunde III на солнечных
батареях томилась в гавани, пока люди спорили о том, какой вред окружающей
среде им следует позволить нанести входу, чтобы сделать его управляемым. Все
это время автомобили, которые обычно ехали бы на пароме через Шлей, были
вынуждены делать длинные крюки, приближаясь к 30 километрам до ближайшего
моста. Иногда вам нужно разбить несколько яиц, чтобы приготовить омлет, а
иногда вам приходится увеличивать выбросы углерода, пока вы ждете, пока кто-то
заставит ваш паром без выбросов работать.
В марте, после месяцев отсутствия парома и бессмысленных
30-километровых объездов, мэр Бродерсби-Голтофта Йошка Бухманн был сыт по
горло. Он
потребовал, чтобы власти снова ввели в эксплуатацию устаревший Missunde II и
возобновили паромное сообщение . Управление по охране побережья
возразило, что они уже продали Missunde II ,
а также что для придания ему мореходных качеств потребуется реконструкция на
сумму 1,8 млн евро.
Сейчас сентябрь, и Missunde III не ближе к
переправе автомобилей через Шлей, чем она была в марте. Среди прочего, инженеры
решили, что ее придется оснастить дополнительными носовыми подруливающими
устройствами, чтобы справляться с сильными течениями . Таким образом,
Управление по охране побережья наконец-то хромало обратно к не такому уж и
тупому покупателю, который приобрел Missunde II за 17 000 евро, и
заключило сделку о ее обратном выкупе за 100 000 евро. Missunde
II получила новое разрешение на плавание до 2028 года, потому что никто не
верит, что сверхсовременная сверхтихая Missunde III справится с
простой задачей переправы автомобилей через 100 метров воды в ближайшее время.
